輕裝“鋁行”

西鋁-西鋁鋁產業電訊：工業4.0時代，用性能更加優異的工業材料，實現工業領域的輕量化發展，減少化石燃料的燃燒，實現材料的可回收循環利用，是工業發展的大趨勢。作為輕質、耐腐、儲能、可塑性強、可循環利用的優質金屬材料，鋁被稱為“21世紀的金屬”和“會飛的金屬”，也是推動工業輕量化的主力軍。

作為全球知名、國內最大、技術領先的鋁工業領軍企業，中國鋁業公司近年來的發展策略有一個清晰的坐標——輕量化。成功研制世界最大級鋁環、產出國內最大截面鋁合金預拉伸板、造船用鋁板進入歐美市場、鋁合金煤車料亮相神華鐵路線、成立汽車輕量化研究院、合作設立新材料公司、汽車內外板進入維修市場、汽車深沖結構件獲多家國際知名企業應用……從海洋到陸地，從陸地到太空，大量高品質新型鋁合金材料已經在航天航空、艦船、軌道交通、汽車等領域得到廣泛運用，成功填補了多項國內空白，推動著我國工業領域的輕量化發展。

“隨著我國經濟進入機遇與挑戰并存的新常態，結構調整和轉型升級是企業發展的內生動力，一帶一路等國家重大戰略不斷深入推進是我們拓展的外部空間，以鋁為基推進工業用材輕量化，將是節能環保雙贏的重要選擇。”

讓汽車輕起來

近年來，大氣污染已經成為困擾國內眾多城市的心頭之患。PM2.5成為城市居民的健康殺手，而汽車尾氣正是主要的大氣污染源之一。統計數據顯示，同樣排量的汽車每減重100公斤，油耗每百公里便可降低0.7升，尾氣排放可降低8~11克，其加速性能也會得到較大提高。為了加快改善空氣質量，國家相關部門和汽車廠商加快了汽車輕量化的推進工作。

由于汽車板技術難度大、工藝復雜，國外對我國實施了嚴密的技術封鎖，我國當時并沒有專用設備與工藝，只有客戶的需求是唯一的技術參考。就在這樣的環境下，一邊進行材料生產工藝技術研究，一邊進行工藝配套的裝備研究，不僅成功生產出了汽車用鋁板，更是打破了國外技術封鎖，推動了我國汽車用鋁生產裝備的跨越式發展　　

“交通用材的輕量化，既是材料工業發展的大勢所趨，也是經濟結構轉型的必由之路。輕量化減掉的是沉重的環境負擔，增加的是優質的發展動力。推進高檔汽車用鋁材走進千家萬戶，讓中國的汽車都能輕裝上路?！?/span>

鐵路運量提起來
鐵路運輸長期以來是交通運輸領域的主力，如何多拉快跑、低碳高效一直是業界不斷研究的前端課題。以鋁帶鋼，正是破解這一難題的最佳方案。相比不銹鋼材，鋁合金貨車具有更輕的自重、更大的運能和更好的經濟效益。目前不少歐美國家都采用鋁合金材料來制造鐵路車輛，例如美國目前新制造的高速重載列車95%以上都是鋁合金車皮。　　
“高速重載列車用鋁合金板材應用技術”的延伸應用，研發出石化罐車與石化料倉用鋁合金材料，在推動我國工業運輸領域輕量化發展的道路了取得突破。
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凡是鋼鐵能做到的，更加輕量而堅硬的鋁合金幾乎都能做到，甚至能做得更好，在陸地運輸中如此，在廣闊的海洋運輸和空中運輸領域，更是如此。
“由于具有重量輕、力學性能強、防腐蝕性能優良等諸多特點，鋁是建造船舶和海洋工程結構件的先進材料。同時由于國家海洋發展戰略，艦船用鋁市場前景廣闊，但海洋裝備對鋁合金材料要求極高。”“包括鋁合金的硬度、抗腐蝕性能、抗疲勞強度、可塑性等，海洋裝備都比普通民用鋁合金要求要高得多，正因如此，這一市場門檻很高?！?br/>產品上，應用環境的工藝系列化開發，產品交貨進度和質量完全滿足船舶用戶的需求，搶占了艦船用鋁市場先機。
在做好軍工領域配套材料的研發和供應基礎上，加強與波音、空客、賽峰、龐巴迪等國際民用航空業巨頭的合作，加快推進空客、賽峰合金板材的批量供貨，真正形成了陸?？胀苿愉X材輕量化的合力。

                                                                                                                                                      （重慶西鋁信達鋁產業股份有限公司宣傳部整理供稿）

來源：網絡

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