盤點使用全鋁車身的車有哪些？

西鋁-西鋁鋁產業電訊：以鋁代替傳統的鋼鐵造汽車，整車可減重30-40%；用鋁制造的發動機，可減重30%；鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%至40%；轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。用鋁材代替鋼鐵造汽車，減重效果顯著。與傳統車身相比，全鋁車身結構更加輕巧和堅固，方便進行模塊化設計，車身有更大的空間來配置復雜科技，產品更加多樣化。那么有哪些車在使用全鋁車身呢？

捷豹XFL

能將全鋁技術應用得最徹底的當屬來自英國的捷豹品牌，其技術最成熟，鋁合金車的產量也最大。2016年4月位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎全鋁車身生產線正式投產，成為國內汽車行業第一家能夠成熟地制造全鋁車身的工廠，以75%鋁合金材料應用比率而聞名的首款國產車全新捷豹XFL就從這里下線。

蔚來ES8

蔚來ES8的白車身采用了源于飛行器的全鋁架構平臺，如此巨大的身形卻擁有著僅335公斤重的白車身重量。ES8全鋁車身上鋁材的使用率高達96.4%，這也是全球量產的全鋁車身中最高比例的鋁材應用量。除了車身之外，ES8的底盤、懸掛、輪轂、剎車系統以及電池組外殼都是全鋁材質。蔚來在用料上毫不妥協，故而ES8擁有全球量產SUV中最高的鋁材應用比例。

蔚來將軍工級7系鋁融于ES8全鋁車身。7系鋁是鋁中的戰斗鋁，常被用于飛機的起落架，以及戰斗機機身等需要最高材料強度的部位。

奧迪A8

奧迪A8系列在車身材料方面，奧迪在1995年首先批量生產的第一代奧迪A8是使用鋁質材料制造汽車車身的最具代表性的成功之作。車身采用由鋁擠壓成型的多種盒形斷面的梁構成空間框架，稱為ASF（Aluminum Space Frame）。

特斯拉Model S

與奧迪A8鋁合金車輛架構相似，全球矚目的美國純電動汽車生產公司特斯拉研發制造的Model S也采用全鋁車身。除了車身外，特斯拉前后懸架大部分材料也采用鋁材。

福特F-150

福特F-150是該品牌中首個大規模采用全鋁車身技術的車型。皮卡車身重油耗高，采用全鋁技術后，減重超過300kg，油耗大幅降低，將有利于在不斷收緊的企業平均油耗標準CAFE中占據有利的地位。此外，由于汽車市場中皮卡的熱銷狀態，采用全鋁車身技術導致提升的成本也可被市場較好的消化。

奇瑞eQ1（小螞蟻）

奇瑞微型電動車奇瑞eQ1（小螞蟻）車身采用了全鋁合金。由于全鋁車身物料成本高，加工難度大且維修困難，所以目前幾乎只有豪華轎車和高性能跑車上使用。

類似上述車型的全鋁車身結構設計，還出現在全新一代勞斯萊斯幻影、路虎攬勝星脈和林肯領航員等車型中。

勞斯萊斯幻影基于寶馬集團全新的鋁制車身平臺打造，整備質量大幅下降。路虎攬勝新成員星脈，新車車身含鋁量高達81%。而今年推出的林肯領航員也采用了全鋁車身，整車的剛度得到提升的同時，大幅降低了車輛的總重，車輛的動力性和燃油經濟性得到有效提升。

（重慶西鋁信達鋁產業股份有限公司宣傳部整理供稿）

來源：網絡

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