西鋁-西鋁鋁產業報道：鋁活塞裙——西鋁鋁產業

西鋁-西鋁鋁產業電訊：      

鋁活塞：與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；承受氣體、壓力，并將此力傳給連桿，以推動曲軸旋轉。

材料：汽車發動機活塞廣泛采用鋁合金。
質量小（為鑄鐵活塞的50%～70%）；導熱性好（約為鑄鐵的3倍）；熱膨脹系數大。

組成：可分為頂部、環槽部、裙部?；钊敳渴侨紵业慕M成部分，用來承受氣體壓力。

汽油機活塞的頂部形狀有：（1）平頂：受熱面積小，廣泛采用。（2）凸頂：與半球形燃燒室配用。（3）凹頂：高壓縮比發動機為了防止碰撞氣門，也可用凹坑的深度來調整壓縮比。（4）組合頂。活塞環槽部環槽部部分切有若干道用以安裝活塞環的槽?；钊共繛榛钊\動導向和承受側壓力。其型式有：

（1）全裙式：裙部為一薄壁圓筒。
（2）拖板式：將非承壓面的裙部全部去掉?；钊共孔冃?活塞的變形及采取的相應措施 變形原因：熱膨脹、側壓力和氣體壓力。
變形規律：
（1） 活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變小。因活塞溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數大于鑄鐵；
（2） 活塞自上而下膨脹量由大而小。因溫度上高下低，壁上厚下??；
（3） 裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。因銷座處金屬量多而膨脹量大，以及側壓力作用的結果。 

產品簡介

合金：4A11、4032

鍛造鋁活塞裙是發動機的未來發展方向和目標，對于重型車用和大功率內燃機車柴油機而言，為了適應高爆發壓力（大于20MPa）的需要，鍛鋁活塞會逐漸成為設計的主流。活塞作為發動機的核心零件，其性能的好壞直接影響到發動機的性能。目前活塞的成形方式主要有重力鑄造、壓力鑄造、鍛造等。鑄造容易產生疏松、縮孔，及偏析等缺陷，與鑄造工藝相比鍛造活塞經塑性加工成形，晶粒可以得到細化，且成流線分布，材料內部孔隙等缺陷被焊后內部組織更加致密，力學性能、導熱和抗高壓能力明顯增強，增加了活塞工作的可靠性。

設備簡介

6000噸 自由鍛水壓機

自由鍛件單重4噸，最大寬度2.5m，最大長度10m，鍛環3.9m，鍛管最大直徑Φ700×40×2200。

10000噸 多向模鍛水壓機

模鍛件投影面積0.33㎡（鋁），最大長度2m，最大寬度1m，最大高度0.8m。

30000噸 模鍛水壓機

模鍛件投影面積2㎡（鋁），1.2㎡（鈦、鋼），最大長度9m，最大寬度2.5m，最大高度1m。

5m 數控徑軸向軋環機

直徑Φ700～Φ5000mm（高度200mm以下時）高度80～800mm（Φ2500mm以下時）

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通過以上的介紹，不知道大家是否了解了鋁活塞裙，如果有疑問，可以撥打西鋁鋁產業免費咨詢熱線：023-65802068

供稿：重慶西鋁信達鋁產業股份有限公司宣傳部