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地鐵列車結構鋁合金擠壓型材

更新時間：2019-07-08 15:25:38點擊次數：0次

地鐵列車結構用鋁合金擠壓型材主要適用于鐵道客、貨運列車、高速列車、雙層客車、地軌列車、輕軌列車、磁懸浮列車等。

西鋁-西鋁鋁產業電訊：對于現代鐵道車輛，特別是高速列車和雙層客車來說，其選用材料應符合：盡量減輕自重能承受標準規定的拉伸、壓縮、彎曲、垂直載荷以及意外的沖擊、碰撞等作用力,抗振,耐火和耐電弧,耐磨,耐腐蝕,易于加工制造和維修,價格適宜等要求。今天由西鋁鋁產業為大家詳細介紹地鐵列車結構鋁合金擠壓型材的產品簡介、牌號及狀態、平面間隙及設備簡介，相信大家能更多的了解鋁合金擠壓型材知識！

產品簡介

合金：5052、5754、5083、6A01、7003、7B05、6005、6005A、6008、6060、6063、6106、6061、6082、7005、7020

狀態：H112、T1、T4、T5、T6

地鐵列車結構用鋁合金擠壓型材主要適用于鐵道客、貨運列車、高速列車、雙層客車、地軌列車、輕軌列車、磁懸浮列車等。車輛輕量化，特別是高速和雙層客車及地鐵列車的輕量化是鐵道運輸現代化的中心議題，而大量采用鋁合金擠壓型材是提高車輛輕量化有效的途徑。西南鋁掌握了車輛用大型扁寬薄壁鋁合金擠壓型材生產技術，并能大批量提供質量穩定的各種車輛結構用鋁材。

牌號及狀態

合金牌號	合金類別	供貨狀態
5052	Ⅰ	H112
5754、5083	Ⅱ	H112
6A01、7003、7B05	Ⅰ	T5
6005、6005A、6008	Ⅰ	T4、T6
6060	Ⅰ	T4、T5、T6
6063	Ⅰ	T1、T4、T5、T6
6106、6061、6082	Ⅰ	T6
7005、7020	Ⅱ	T6
注：Ⅱ類為2XXX系、7XXX系合金及含鎂量平均值大于或等于3%的5XXX系合金型材，Ⅰ類為除Ⅱ類外的其他型材。

平面間隙

型材類別		測量部位	平面間隙，不大于
			整個寬度上	寬度大于100mm時，在任意100mm寬度上
實心型材	實心帶加強筋或掛接口的型材	型材平面寬度（W?）上	0.4%×W?	—
		型材加強筋間的平面寬度（W?）上	0.6%×W?	0.7
		型材掛接口平面寬度（W?）上	0.4%×W?	0.5
	其他	型材平面寬度（W?）上	GB/T14846-2008的普通級
空心型材	寬度（W?）大于300.00mm的空心型材	型材平面寬度（W?）上	0.6%×W?	—
		型材筋間平面寬度（W?）上	0.8%×W?	0.80
	其他	型材平面寬度（W?）上	GB/T14846-2008的高精級

設備簡介

擁有8000噸油壓機、12500噸臥式擠壓機、1500噸拉伸機、高速帶鋸、淬火爐、時效爐及精整設備，年生產能力12000噸。

供稿：重慶西鋁信達鋁產業股份有限公司宣傳部

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